Logistiek

Goed onderhouden vaarwegen, geautomatiseerde sluizen en een doorgedreven modernisering van de infrastructuur maken de binnenvaart efficiënter en veiliger. Een belangrijke troef zijn de gronden langs de rivieren en kanalen die W&Z beheert. Door ze dynamisch te exploiteren, ondersteunt W&Z het gebruik van de waterweg en het multifunctionele karakter ervan.

De binnenvaart neemt ruim 20 % van het binnenlandse goederenvervoer voor zijn rekening. Daarnaast varen dagelijks schepen uit Vlaamse havens af naar alle uithoeken van Europa. Want door de combinatie van goede achterlandverbindingen en moderne faciliteiten in de havens wordt binnen de Europese Unie meer dan 400 miljoen ton per jaar met binnenschepen vervoerd.

Kostenplaatje binnenvaart versus wegtransport

Wanneer we de (directe) kostprijs van wegvervoer willen kennen, houden we rekening met een aantal variabelen: overslagkosten, laad- en loskosten, rijtijden en filetijden. Voor de berekening van de kostprijs van multimodaal vervoer bestaat eveneens een dergelijk model, hoewel in een marktwerking met de nodige concurrentie, de juiste prijs de prijs is die men krijgt. 

De transportkost is bovendien niet de enige belangrijke kost. De totale logistieke kost is opgebouwd uit: voorraadkosten (inclusief magazijnkosten), kosten van voorraadtekort, kosten van goederenbehandeling,verpakkingskosten, orderbehandelingskosten, administratiekosten, instelkosten, kosten van service na verkoop, kosten van vestigingsplaats, transportkosten.