Timing

ACTUEEL

Binnenvaart

Reeds opgestarte deelprojecten:
Sluis Evergem
Noordervak Ringvaart
Doortocht Kortrijk
Doortocht Wervik

Rivierherstel

Reeds opgestarte deelprojecten:

NATUURVRIENDELIJKE OEVERS MET PLASBERM
Het bouwen van nieuwe oeververdedigingen op de Leie is een belangrijk onderdeel van het plan Seine - Schelde. Indien het achterliggend gebied het toelaat worden de principes van natuurtechnische milieubouw toegepast. Die natuurvriendelijke aanpak zorgt voor een verhoging van de ecologische waarde van de gekanaliseerde rivier, naast de versteviging ten behoeve van de scheepvaart.

Het bouwen van nieuwe oeververdedigingen op de Leie tussen Wervik en Deinze is trouwens op meerdere plaatsen noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin de huidige oevers verkeren.
In de zone Deinze - Kortrijk is de oeverbekleding met betonplaten rondom de waterlijn in vele gevallen onderspoeld, gebroken en afgeschoven.
In de zone Kortrijk - Wervik is de oeverbekleding met schanskorven of open steenasfalt rond de waterlijn soms ernstig beschadigd en op sommige plaatsen is de oeverbekleding compleet verdwenen.

Waar mogelijk wordt geopteerd voor een type oever met plasberm. Het specifieke aan dit type oeververdediging is dat de ondiepe zone in de nabijheid van de oevers, waar toch geen scheepvaart mogelijk is, wordt beschermd tegen de golfslag van de schepen, zodat in de luwe ondiepe zone de specifieke rivierfauna en -flora kan gedijen.
Om deze flora sneller tot ontwikkeling te laten komen worden rietkluiten (met andere waterplanten erin) uit nabijgelegen plasbermen verplant naar de plaatsen van oeverherstel. Het riet wortelt immers zeer diep en vormt een tweede, natuurlijke bescherming tegen de golfslag.

Op verschillende plaatsen zijn reeds eerder oeverherstellingen uitgevoerd met vooroevers van gepenetreerde stortsteen en schanskorven. Een recente variante daarop is een rij palen in naaldhout of een beschoeiing in azobé, die een scheiding vormt tussen de vaargeul en de ondiepe oeverzone.

Door het voorzien van een (beperkte, maar uitbreidbare) opening in de op- en afwaartse koppen van de vooroevers is vismigratie tussen de diepere vaargeul en de ondiepe oeverzone mogelijk, terwijl anderzijds een (natuurlijke) stroming in de ondiepe zone achter de vooroever aanwezig blijft. Dergelijke stroming is interessant voor de waterverversing van de ondiepe zone, voor het onderhouden van de diepte in deze plasberm en als in- en uitgang voor de waterfauna. De vroegere openingen in de vooroever zelf (en met afgesloten plasbermen op- en afwaarts) gaven geen voldoening vanwege het gebrek aan doorstroming

Uit het bovenstaande blijkt onder andere dat de klassieke harde oeververdedigingen ook hun beperkingen hadden en soms aan een relatief snelle degradatie onderhevig waren. De aanwending van natuurtechnische milieubouw heeft ondertussen in Vlaanderen ingang gevonden. Alhoewel daarbij kan worden gegrepen naar algemene kennis nopens stabiliteit en effectiviteit, is bijkomende kennis gewenst, zeker voor een dergelijk grootschalig project als Seine – Schelde. Naast de samenwerking hiertoe met het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek voor het ecologische luik wordt voor het aspect stabiliteit met de faculteit ingenieurswetenschappen van de Universiteit Gent een onderzoeksprogramma uitgevoerd.

Op de foto wappert naast de vlag van de bouwheer, Waterwegen en Zeekanaal NV, de vlag van de Europese Unie, die een subsidie van 20 % voor deze werken ter beschikking stelt.